Аварии, случившиеся с лифтовым оборудованием, являются чрезвычайными, поэтому каждую аварийную ситуацию необходимо проработать до полного выяснения причин. Обычно аварии случаются из-за заводского брака, ошибок обслуживающей компании, сообщил депутат Госдумы, зампред рабочей группы Госдумы по решению вопросов лифтового хозяйства и повышения эффективности замены лифтов в жилищном фонде Сергей Колунов.
Колунов напомнил, что лифт - это техническое оборудование повышенной опасности. Поэтому с любой неисправностью нужно досконально разбираться, ведь на кону здоровье и жизни людей.
«Технология выяснения причин аварии обычно выглядит следующим образом. На место обязательно вызываются: владелец лифта, обслуживающая лифтовое оборудование компания, представители предприятия-производителя или его официальные представители на территории России, если лифт импортный», - отметил Колунов.
Депутат также рассказал, что потом создается специальная комиссия, в состав которой входят представитель Ростехнадзора и все вышеперечисленные лица. Комиссия должна выяснить причину, понять характер нарушения - системное или единичное.
«Практика показывает, что основными причинами аварий являются: заводской брак, ошибки и недочеты обслуживающей компании и так называемые «внутренние диверсии», - например, вандальное поведение граждан при использовании лифта», - подчеркнул депутат.
По словам Колунова, изношенность лифтового хозяйства повышает процент аварийности, так как увеличиваются нагрузка на обслуживающие компании и стоимость эксплуатации.
В среднем на сегодняшний день износ лифтового парка РФ составляет 22,9%. До 15 февраля 2025 года, по подсчетам, необходимо заменить порядка 124 тыс. лифтов.
Источник: РИАМО
