Спасатели Московской областной противопожарно-спасательной службы патрулировали территорию в районе выезда своих подразделений, обращая внимание на катающихся с ледяных склонов детей, сообщает пресс-служба ГКУ МО «Мособлпожспас».
Заместитель начальника ГКУ МО «Мособлпожспас» Сергей Прокопюк рассказал, что особое внимание в ходе профилактической работы спасатели уделили поклонникам тюбингов, так как благодаря своей конструкции и скользящим свойствам это средство во время движения может развивать скорость, подобную автомобилю.
«Тюбинги, или как их называют в народе — «ватрушки», являются средством повышенной опасности. Мало кто над этим задумывается, а тем более читает рекомендации к эксплуатации этого предмета. А они есть. И в них написано: избегайте крутых обледенелых склонов, различных препятствий, трамплинов. Запрещается привязывать тюбинги к автомобилям, снегоходам, собакам. Не рекомендуется кататься на тюбингах в связках, так называемым «паровозиком». Все эти рекомендации родились не на пустом месте, а стали выводами из происшествий, в которых пострадали люди. На крутых склонах «ватрушка» способна развивать высокую скорость. Это практически скорость автомобиля. Но у нее нет ни руля, ни тормозов, чтобы движение на ней можно было хоть как-то контролировать. Поэтому последствия от такого катания могут быть самыми серьезными», — сказал Сергей Прокопюк.
Заместитель начальника управления рекомендовал соблюдать требования инструкции по эксплуатации тюбингов и выбирать для катания только безопасные горки.
«Выбирайте ровные пологие спуски, угол наклона на которых не будет превышать сорока градусов. Поверхность горки должна быть гладкой, без ухабов, рытвин и торчащих из земли искусственных препятствий. Спуск должен вести на такую же ровную земляную поверхность вдали от проезжей части, железнодорожных путей и водных объектов. Кататься на тюбинге нужно по одному, сидя ровно и держась за приспособленные для этого ручки. Чтобы избежать травм, выбирайте специально оборудованные горки», — сказал Сергей Прокопюк.
Источник: РИАМО
